涉及傳銷的“祥天”公司搞出了“空氣動力汽車”！騙局還是創(chuàng)新？

南有水氫汽車龐青年，北有空氣汽車周登華。

前不久，青年汽車龐青年的“水氫汽車”算是狠狠吸引了一波眼球，然而，這邊越講越虛的水氫故事還沒結束，一家名為“祥天”的公司，又帶著他們的“空氣動力車”進入了人們的視線。

5月30日，祥天控股集團有限公司的董事局主席周登華就因一輛“空氣動力汽車”再次引發(fā)關注。

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水氫汽車未見，空氣汽車又來

“用空氣就能讓車跑起來，成本比汽油還低”敢說這個大話的，是一家叫做祥天控股集團有限公司的董事局主席周登華。

據融哥了解，此次自稱為發(fā)明空氣動力汽車的咸寧祥天能源控股集團有限公司成立于2016年，法人周登華，自然人股東為周劍、周登榮，所屬行業(yè)為電氣機械和器材制造業(yè)。

公開資料顯示，咸寧祥天簡稱為“祥天控股（集團）有限公司”。但啟信寶顯示，祥天控股（集團）有限公司（以下簡稱祥天控股）確實存在，其成立于2010年，法人代表和實際控股人為周劍，該公司曾是一家房地產開發(fā)公司，幾經更改定為現名。

在造車技術方面，不同于水氫汽車的“能源革命”，空氣動力車的主要革新方式在于動力來源的變化。

據了解，空氣動力汽車分為兩種：

一種是空氣混合動力，壓縮空氣只作為一種輔助手段，配合汽油發(fā)動機行駛汽車；另一種是將壓縮空氣作為唯一動力來源。

咸寧祥天發(fā)明的空氣動力汽車采用第一種模式，即壓縮空氣作為唯一動力來源。

周登華表示：

“空氣動力汽車的原理就是利用高壓空氣，帶動發(fā)動機做功，使用成本比較低。汽車可依靠電能充氣并儲存，在行駛過程中也可以補氣?！?/span>

那么這種所謂的空氣動力車能之前成功過嗎？

事實上，此前國內外就部分公司嘗試過類似的技術，最終卻因為成本問題無疾而終。

2013年，標致雪鐵龍集團(PSA)曾宣布開發(fā)一種空氣混合動力技術，并首先在雪鐵龍C3、標致2008等車型上實驗，計劃在2016年量產。然而PSA很快發(fā)現，開發(fā)空氣混動技術的成本在5億歐元以上，并且未來年產超過50萬臺才能實現規(guī)模經濟。

最終結果就是，國際上直到現在都沒有相關量產車型上市。僅有印度汽車制造商TataMotors推出過三輪車大小的汽車，更別提帶動大巴行駛。

事實上，在“空氣動力汽車”引發(fā)關注后，祥天集團總裁近日出面回應稱，這一技術市場肯定好，但其目前仍沒有資金、沒有投產。

說白了，所謂的空氣動力汽車，處于一個“錢不夠、演員未定，劇本暫無”的良好局面，其發(fā)展態(tài)勢，還比不上之前拉來投資的“水氫汽車”！